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从接受理论的角度来看，就像夫妻一样，所有的人机交互都存在不匹配的现象。
接受理论是一个解释人们如何学习和接受信息的心理模型。该理论认为，当人们学习新信息时，他们会将其与自己已有的知识和经验联系起来，以便更好地理解和记忆。但是，如果新信息与已有的知识和经验不匹配，那么认知负荷就会增加，学习和理解就会更困难。
在人机交互中，同样存在不匹配的现象。例如，当用户使用一个新的软件或应用程序时，他们可能需要适应新的界面、菜单和功能。如果这些元素不符合用户的期望或没有清晰的标识和说明，那么用户可能会感到困惑和不满意。类似地，如果机器人或虚拟助手的行为和反应不符合用户的期望，也会影响用户的体验和效率。
因此，设计者应该考虑用户的先前知识和经验，并确保交互过程中的元素和反馈与用户的期望相匹配，以减少认知负荷不匹配的现象。这可以通过用户研究、测试和反馈来实现，以确保人机交互的有效性和用户体验。
人机的局部耦合和全局耦合是指人与机器之间在信息处理和决策过程中不同范围的联系和相互作用。
局部耦合指的是在特定任务或问题上，人与机器之间进行密切的交互和协作。在局部耦合中，人和机器各自承担着特定的角色和责任。例如，在计算机编程中，程序员与编程工具（如集成开发环境）进行局部耦合，程序员负责设计算法和编写代码，而编程工具提供代码编辑、调试和编译等功能，双方通过交互实现程序的开发和调试。
全局耦合则涉及到更广泛和复杂的情景，人和机器在整个信息处理和决策过程中相互影响和影响。在全局耦合中，人和机器不仅在特定任务上进行交互，还需要考虑更广泛的因素，如目标设定、信息获取、信息整合、决策制定等。例如，在自动驾驶领域，驾驶员与自动驾驶系统之间进行全局耦合，驾驶员负责设定目的地、监控系统运行情况以及应对紧急情况，自动驾驶系统负责感知、决策和控制车辆，双方通过持续的交互实现安全驾驶。
总体来说，局部耦合更强调人与机器在特定任务上的配合和协作，而全局耦合更关注人与机器在整个信息处理和决策过程中的相互影响和协同。在设计人机交互系统时，需要综合考虑局部耦合和全局耦合的特点，确保人机之间的互动和协作能够高效、有效地完成任务，并提升用户体验和系统性能。